Krov a priehradový nosník sú konštrukcie používané na inštaláciu strešného systému. Všetky konštrukcie nosného typu patria medzi prvky podkrokvy a krokvy. Krokvové systémy pokrývajú rozpätie a slúžia ako základ pre strešnú krytinu.
Podkrokvové konštrukcie, pokrývajúce 12 a 18-metrové rozpätia medzi stĺpmi, sú medziľahlé podpery pre priehradové konštrukcie so 6-metrovým krokom.
Hodnoty konštrukčných prvkov krovu
Podľa charakteru vnímania a rozloženia vnútorných a vonkajších síl sa strešné konštrukcie delia na priehradové nosníky a väzníky..
Nosník je jednoprvková konštrukcia, ktorá prenáša zaťaženie po celej dĺžke rozpätia.
V jeho úsekoch spôsobujú ohybové momenty rôzne normálové sily, ktoré sú najväčšie pre krajné vlákna.
krov je tyčová konštrukcia, ktorá sa zaťažuje výlučne v miestach spojenia tyčí. Normálne jednoznačné sily spôsobené uzlovým zaťažením v prútoch umožňujú využiť ich prierez v plnom rozsahu.
Pre prefabrikované železobetónové, najracionálnejšie nedávno uznané bezraskosnye väzníky s kruhovým obrysom horného pásu. Pri približne inverzných pomeroch výšky v strede rozpätia je vlastná hmotnosť krovu 1,5-2 krát menšia ako hmotnosť nosníka.
Krokvové nosníky vyrobené zo železobetónu
Typy nosníkov podľa typu profilu
Železobetónové priehradové nosníky sa používajú na krytie rozponov 18, 12, 9 a 6 metrov. Pri prekrývaní rozpätí od 24 metrov sú nosníky z hľadiska technických a ekonomických ukazovateľov nižšie ako priehradové nosníky. Nosníky s dĺžkou 6 a 9 metrov sa používajú hlavne na strešné nadstavby a nosníky s dĺžkou 12 metrov - ako pozdĺžne a priečne priečniky povlaku.
Ako priečne priečniky sa používajú nosníky dlhé 18 metrov, na ktoré sa položia dosky 3x12 alebo 3x6.
Podľa typu profilu sa rozlišujú tieto typy nosníkov:
- Búda so spodným zlomeným pásom alebo paralelnými pásmi;
- Lichobežníkový štít s konštantným sklonom horného pásu;
- S horným zakriveným a zlomeným pásom.
Pri konštrukcii rôznych typov náterov sa používajú rôzne typy nosníkov:
- Zvyčajne sa používajú jednostupňové nosníky strešná krytina so sklonom v jednom smere, napríklad strechy prístavieb.
- Železobetónové priehradové nosníky s rovnobežnými pásmi sa ľahko vyrábajú. Výstužné klietky v nich majú konštantnú výšku. Takéto nosníky sa používajú pri konštrukcii horizontálnych striech.
- Najrozšírenejšie na sedlových strechách sú trámy s konštantným sklonom horného pásu, rovným 1:30 pre strechy s malým sklonom a 1:12 pre šikmé. Ich hlavnou nevýhodou je potreba výroby výstužných klietok s premenlivou výškou.
- Keď je potrebné preskočiť inžinierske komunikácie na úrovni pokrytia, používajú sa štítové nosníky s rozpätím 18 a 12 m.
- Nosníky s obrysmi horného pásu v tvare krivky alebo lomenej čiary sa vyznačujú najpriaznivejším rozložením materiálov pozdĺž rozpätia ako štítové nosníky, ktoré majú pre horný pás konštantný sklon. Ale takéto lúče neboli široko používané kvôli zložitej technológii ich výroby.
Výber sekcie nosníka
Výber prierezov a výstuže pre železobetónové nosníky má svoje vlastné charakteristiky:
- Najekonomickejšou formou prierezu priečnikov je I-nosník so stenou 60-100 mm. Hrúbka steny sa volí najmä na základe podmienok uloženia armovacích klietok, zhutnenia a uloženia betónu vo zvislej polohe.
Hrúbka steny podpier v tvare V sa postupne zvyšuje, aby sa zabezpečila pevnosť a odolnosť proti praskaniu šikmých častí, pričom sa na podpere zmenila na lichobežníkový alebo obdĺžnikový prierez, ktorého šírka sa rovná šírke políc. T-profil je možné použiť pre nosníky s dĺžkou 6 a 9 metrov.
Poradte!
Vo všeobecnom prípade je v strede rozpätia výška prierezu priečnikov priradená 1/10-1/15 rozpätia. Okrem toho, pre štítové nosníky v strede rozpätia je výška sekcie určená typickou výškou nosníka (900 alebo 800 mm) a sklonom horného pásu.
- Šírka hornej police sa z dôvodov stability pri inštalácii, preprave a spoľahlivej podpore strešných dosiek berie v rozmedzí 1/50-1/60 l, čo je spravidla 200-400 mm.
Šírka spodnej pásnice sa určuje v závislosti od pevnosti betónu pásnice v tlaku, umiestnenia predpínacej výstuže (s prihliadnutím na priemer svoriek napínacích zariadení) a požadovanej dĺžky nosnej plošiny na podpere. trámový stĺp.
Zvyčajne je šírka spodnej police 200-280 mm. Prechod na zvislú stenu z políc sa vykonáva pomocou nábehov s uhlom sklonu asi 45 °. - Trelážové štítové železobetónové priehradové nosníky majú prierez 200-280 mm. Tieto nosníky sa ľahšie vyrábajú a sú veľmi pohodlné pri prechode rôznymi druhmi komunikácií.
- Na výrobu štítových nosníkov sa používa betón tried B25-B40. Ako predpätá pozdĺžna výstuž sa používa tyčová výstuž tried A-V a A-IV, vysokopevnostný drôt triedy Bp-II, laná triedy K-7.
Pomocou kovania triedy A-III sa vyrábajú pozdĺžne konštrukčné tyče hornej police, príchytky políc a nástenné rámy.
V nosných častiach priečnikov, v ktorých sú veľké sily z predbežného stlačenia a reakcií podpier, je potrebné inštalovať dodatočnú výstuž vo forme vertikálne usporiadaných tyčí a sietí.
- V štádiu stláčania u štítových nosníkov s prierezom I sa môžu v hornej pásnici vyskytnúť počiatočné trhliny. V tejto súvislosti je vhodné aj takéto železobetónové priehradové nosníky v hornej časti priečnika vystužiť konštrukčnou predpínacou výstužou.
Inštalácia takejto výstuže pomáha znižovať excentricitu kompresnej sily a tým znižovať ťahové napätia v hornej polici. - Výpočtová schéma priečnikov pre zastrešenie sa berie ako voľne podopretý nosník na dvoch podperách. Pri zohľadnení podrobností o podpore na stĺpoch nosníka sa berie vypočítané rozpätie. Zaťaženie nosníkov snehom a vlastnou hmotnosťou náteru sa prenáša na podpery vo forme sústredených síl cez rebrá panelov.
V prípade piatich alebo viacerých sústredených síl sa skutočné zaťaženie nahradí rovnomerne rozloženým ekvivalentným zaťažením. Záťaže zo zavesených bremien, závesnej dopravy a svietidla sa berú do úvahy ako sústredené. - Výpočet odolnosti proti trhlinám a priehybom, výber priečnej a pozdĺžnej výstuže sa vykonáva ako pre jednoduchý ohybový prvok obdĺžnikového, I-nosníka alebo T-profilu pre všetky stupne konštrukcie.
Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že nebezpečný normálny úsek v štítových nosníkoch sa nenachádza v strede rozpätia, ale je vzdialený 0,35-0,4L od podpery. - Pri vystavení rovnomerne rozloženému zaťaženiu so sklonom hornej police rovným 1:12 je miesto nebezpečného normálneho úseku vo vzdialenosti 0,37 l od podpery.
- V nosníkoch s parabolicky krivočiarymi a rovnobežnými obrysmi horného pásu je normálna konštrukčná časť umiestnená pri rovnomerne rozloženom zaťažení v strede rozpätia.
Trámy z baru
Lepené krokvy alebo lepené trámy sú technologicky vyspelým moderným stavebným materiálom vytvoreným pomocou pokrokových technológií. Lepené krokvy sú široko používané v USA a Európe kvôli ich vysokému výkonu.
Napríklad v Spojených štátoch je približne polovica medzipodlažných podláh inštalovaná pomocou konštrukčných lepených nosníkov. V krajinách EÚ je toto číslo približne tretinové. Konštrukčné drevo sa používa aj na nosné konštrukcie.
Najodolnejší nosník v ohybe je nosník s pomerom strán 7:5.
Okrúhla guľatina je schopná vydržať väčšie zaťaženie ako trám, ktorý je z nej vytesaný, ale má menšiu pevnosť v ohybe. Nosníky sa často ohýbajú pod tlakom hmotnosti ľudí, nábytku, podláh a zásypu. V podstate priehyb nezávisí od šírky, ale od výšky nosníka.
Spojenie dvoch rovnakých nosníkov pomocou hmoždiniek a skrutiek umožňuje tomuto dizajnu vydržať zaťaženie 2-krát väčšie ako tieto dva nosníky, ktoré sa jednoducho položia vedľa seba. Existuje však limit v zmenšení šírky. Ak sú lepené krokvy príliš tenké, môžu sa ohýbať na stranu.
Poradte!
Nosníky pre podkrovné a medzipodlažné podlahy musia mať hrúbku najmenej 1/24 svojej dĺžky.
Nosníky krokvy
Podkrokvové nosníky, ktoré sa používajú v krytinách s trámovými konštrukciami krokiev, a podkrokvové nosníky, používané v krytinách s priehradovými väzníkmi, majú tieto vlastnosti:
- Vyrábajú sa s nosníkovou výstužou len predpätou.
- Nosník a priehradový nosník sú pripevnené k stĺpikom rámu pomocou skrutiek alebo zváraním oceľových vložených častí.
- Nosníky podkrokvových konštrukcií sa dodávajú s nerovnobežnými a paralelnými pásmi.
- Nosník krokvy sa vypočíta podľa schémy jednopoľového nosníka zaťaženého rozloženým zaťažením od vlastnej hmotnosti a v strede rozpätia sústredenou silou (reakcia podpory krokvový nosník).
- Krovy alebo nosníky podkrokvových konštrukcií majú oceľové stoly alebo železobetónové konzoly na podopretie nosných konštrukcií náterov.
- Na rám sú pripevnené priehradové nosníky a priehradové nosníky, ako aj hlavné strešné konštrukcie, ktorých podoprenie na priehradových konštrukciách je rovnaké ako ich podoprenie na rámových stĺpoch.
- Horné pásy nosníkov podkrokvových konštrukcií sú rozviazané pevným kotúčom profilovanej palubovky.
Spoľahlivosť celej strešnej konštrukcie závisí od správneho výberu krokiev a trámov, preto je potrebné k výpočtu ich prierezu pristupovať so všetkou zodpovednosťou.
Pomohol vám článok?